Connect with us

Bilgi Kaynakları

Piller ve hidrojen teknolojisi: temiz enerjinin geleceği

Yayın tarihi:

-

İklim ve diğer yenilenebilir enerji hedeflerinin gerçekleştirilmesi için yenilenebilir ve verimlikikten daha fazlası gerekiyor

Hükümetler, odaklarını, Covid-19 salgınıyla birlikte, ekonomilerin kapanmasının etkilerinin giderilmesi ve teşvik önlemleriyle hızlı bir şekilde canlandırılmasına yöneltiyorlar. Ekonomik iyileştirme paketleri, dünya çapında temiz enerji geçişlerini desteklerken iş yaratma konusunda eşsiz bir fırsat sunuyor.

Enerji verimliliği için, rüzgar ve güneş PV gibi kaynaklarla başlangıç yapılabilir. Bu endüstriler, değer zincirlerinde milyonlarca insan istihdam ediyor, küresel ekonomiyi canlandırmaya destek niteliğinde çevresel açıdan sürdürülebilir yollar sunuyor.

Ancak, iklim hedeflerini ve diğer sürdürülebilirlik hedeflerini karşılamak için yenilenebilir enerji ve verimlilikten fazlası gerekecektir. IEA analizi, ekonominin tüm bölümlerini karbondan arındırmak için geniş bir temiz enerji teknolojileri portföyüne ihtiyaç duyulacağını göstermiştir. Piller ve hidrojen üreten elektrolizörler, elektrik-kimyasal enerji dönüşümünde çift yönlü iki önemli teknoloji olarak öne çıkıyor. Bu nedenle, bugün tartışılan ekonomik teşvik paketlerinde yer almayı hak ediyorlar.

Piller ve elektrolizörlerin ortak noktaları

Piller ve elektrolizörler, seri üretime uygun, küçük boyutlu, modüler teknolojilerdir. Akü teknolojisinin ilerlemesi, özellikle yüksek üretim hacimleri sayesinde lityum iyon akülerin maliyetinin düşmesiyle, elektrolizörlerden daha ilerlemiştir. Öte yandan, elektrolizör imalatının artması daha erken bir aşamadadır. Ancak bu, kısa vadeli önemli maliyet azaltma girişimlerini kapsamını genişletiyor

Piller ve elektrolizörler elektrokimyanın aynı bilimsel prensiplerini uygularlar, yani elektrolit ve membran malzemeleri gibi çeşitli bileşenleri ve anahtar üretim süreçlerini paylaşırlar. Elektrolizörlerin gelecekteki gelişimi bu nedenle akülerin üretim deneyiminden beslenmeye devam etmektedir. Pillerden edinilen tecrübe, daha hızlı maliyet azaltımı sağlayarak elektrolizör üretiminin artmasına neden olmalıdır.

Toray veya BASF gibi her iki teknoloji için uzmanlaşmış tedarikçiler bu benzerliklerden yararlanma ve her iki cihazın yararına yenilik yapma eğilimindedir. Geliştirilen insan sermayesi ve becerileri birbirini destekler. Tekil bileşenlerin geliştirilmesinde alınan dersler, bunları paylaşan diğer endüstrilerde de fayda yaratma potansiyeline  sahiptir. Bunlara yakıt hücreleri, kontrol sistemleri ve diğer mühendislik uygulamalarına özel malzemeler de dahildir.

IEA, 2 Temmuz’da, temiz enerji teknolojisi yeniliklerine odaklanan ve özellikle hızlı temiz enerji geçişlerine uygun olan diğer teknolojileri tartışacak olan Enerji Teknolojisi Perspektifleri özel raporu yayınlayacaktır.

Geleceğin temiz enerji sektörünün batarya ve elektrolizörlerin her ikisine de gereksinimi var

Taşımacılığı elektrikli hale getirmenin kilit teknolojisi olan lityum iyon pillerin fiyatı, tüketici elektroniğinde yaygın kullanım için geliştirildikten sonra son yıllarda keskin bir düşüş gösterdi. Birçok ülkedeki hükümetler, elektrikli otomobillerin daha fazla kullanılmasını teşvik eden ve pil fiyatlarındaki düşüşü daha da hızlandıran politikalar benimsedi. Aynı zamanda, enerji sektörü artık rüzgar ve güneş PV gibi değişken yenilenebilir enerjilerin elektrik sistemlerine entegrasyonunu destekleyen, bataryaların kullanımı için artan fırsatlar sunmaktadır. Bu nedenle, lityum iyon piller artık daha geniş enerji sektörü için bir teknoloji fırsatıdır.

Elektrolizörler, elektrik enerjisi kullanarak suyu hidrojene ve oksijene bölen cihazlar, düşük karbonlu elektrikten temiz hidrojen üretmenin bir yoludur. Temiz hidrojen ve hidrojen türevi yakıtlar, emisyonların nakliye, havacılık, uzun mesafeli kamyonlar, demir-çelik veya kimya endüstrileri gibi özellikle azaltılmasının zor olduğu karbondan arındırılmış sektörler için hayati önem taşıyabilir. Bunlar, diğer temiz enerji teknolojilerinin kolayca konuşlandırılamadığı alanlardır.

Bununla birlikte, şu anda her yıl gübre üretimi ve petrol rafinerilerinde kullanılmak üzere üretilen yaklaşık 70 milyon ton hidrojenin neredeyse tamamı için birincil kaynak  doğal gaz ve kömürdür. Bu, hidrojen üretimi ve kullanımının bugün 800 milyon tondan fazla karbondioksit (CO2) emisyonu ile ilişkili olduğu anlamına geliyor – Birleşik Krallık ve Endonezya’nın toplam emisyonlarına eşit şaşırtıcı bir miktar.

Pil üretimi büyüyor, daha da büyüyecek çok alanı mevcut

Dünya’daki pil hücresi üretme kapasitesi son yıllarda hızla arttı. Günümüzde, dünya genelinde üretim operasyonlarında, elektrikli otomobillerde kullanılmak üzere yılda yaklaşık 320 gigawatt-saat (GWh) pil üretebilmektedir. Bu, 2019’da satılan 2.1 milyon elektrikli otomobil için gerekli olan yaklaşık 100 GWh pilin çok üzerindedir.

Akü üretimi için yeterli kapasiteye sahip olmak, karayolu taşımacılığının sürekli elektrifikasyonu için kritik öneme sahiptir. Küresel üretim kapasitesi eşit dağılmamıştır. Çin, küresel kapasitenin yaklaşık% 70 ile dünya lideridir. Çin’i, ABD (% 13), Kore (% 7), Avrupa (% 4) ve Japonya (% 3) takip etmektedir. Covid-19 salgınının patlak vermesi, Çin’in Hubei, Hunan ve Guangdong eyaletlerinde bulunan tüm pil üretim merkezlerini etkiledi. Üretim, tedarik zincirininin restorasyonu ve işe dönüş için geçen süre ile birlikte kademeli olarak yeniden başladı.

Daha fazla büyümek için üretim kapasitesine ihtiyaç vardır. Covid-19 krizine rağmen küresel otomobil endüstrisinin ilan edilen elektrikli araç üretim hedeflerine ulaşıldığı varsayılarak, 2025 yılında yaklaşık 1000 GWh pil üretim kapasitesi gerekecektir. Bu sonuç, her biri Tesla ölçeğinde 50 tesisin eşdeğerini gerektirecektir.

IEA’nın Dünya Enerji Görünümü’nün Belirtilen Politikalar Senaryosunda yansıtıldığı gibi, dünyadaki hükümetler tarafından belirlenen daha uzun vadeli hedefler, tüm elektrikli araçlar için (otomobiller, otobüsler vb. .). Ayrıca, uzun vadeli sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmak için yol gösteren IEA’nın Sürdürülebilir Kalkınma Senaryosunda öngörülen pil miktarını sağlamak için 2030’da yaklaşık iki kat daha fazla üretime ihtiyaç duyulacaktır.

Bu rakamlar iddialı olsa da, ulaşılabilirlerdir. CATL, LG Chem, BYD, Northvolt ve Panasonic liderliğindeki şirketler tarafından yıllık 2000 GWh’a kadar çıkan 2030 pil üretim kapasitesi hedefleri açıklandı. Bununla birlikte, büyük ölçekli bir pil fabrikası inşa etmek, ülkeye bağlı olarak iki ila beş yıl arasında bir zaman almaktadır, bu da önemli bir süredir. 

Elektrolizör üretimi ilk safhalarda, ancak artış eğiliminde

Elektrolizör üretimi henüz ilk aşamalarındadır. Dünya lideri olan Avrupa, yılda 1,2 gigawatt (GW) üretim kapasitesine, teorik olarak yarım milyondan fazla binek otomobilini sudan hidrojen ile desteklemek için yeterli kapasiteye sahiptir. Üretim kapasitesi hızla artmaktadır. İngiltere’nin ITM Power tarafından yapım aşamasında olan dünyanın en büyük elektrolizör tesisinin yılda 1 GW üretmesi bekleniyor. Buna ek olarak, Norveçli NEL Hidrojen, yılda 360 megavat (MW) üretim kapasitesine sahip bir tesis inşa etmeyi ve bu miktarı üç katına çıkarma potansiyeli olduğunu duyurdu.

Elektrolizörlerin dağıtımı da son yıllarda hem projelerin sayısı hem de büyüklüğü açısından artmıştır. Yaklaşık 10 yıl önce, projelerin çoğu 0,2 MW’tan küçüktü. Son üç yıl içinde,  1 MW ile 5 MW arasında ve en büyükleri 6 MW olmak üzere daha büyük projeler gerçekleştirilmiştir. Japonya’da, 10 MW’lık bir proje işletmeye alındı,  Kanada’daki 20 MW’lık bir proje de yapım aşamasındadır. Yüzlerce daha büyük projeler de ilan edilmiş durumdadır.

Sonuç olarak, önümüzdeki iki yıl, elektrolizör kapasitesinin küresel kurulumunu 2019’da 170 MW’tan 2021’de 730 MW’a getiren duyurulmuş projelerle yeni rekorlar kırdı. Covid-19 krizinden sonra böyle bir ivmenin korunmasını sağlamak için, hükümetlerin yatırımcıları hidrojene olan bağlılıkları konusunda güvence altına almaları için önemli olacaktır.

Pillerin uyarana olan gereksinimi

Piller, gelecekteki enerji piyasalarında merkezi bir yere sahip olacaktır.  Gelecekteki pazarların beklenen büyüklüğü göz önüne alındığında, planların önemi tahmin edilebilir durumdadır. Örneğin, sabit pil kullanımı, temiz enerji uyaranı için önemli potansiyel alanlar olan rüzgar ve güneş teknolojilerinin daha hızlı bir şekilde konuşlandırılmasını sağlayacaktır.

Ayrıca, akü üretimine yönelik destek, otomotiv endüstrisine, hükümetlerin taşımacılığın elektrifikasyonu konusunda kararlı olduklarına dair güçlü sinyaller gönderecektir. Bu tür teşvik desteği mevcut işleri koruyabilir ve elektrikli otomobil satışlarını artıran talep tarafı politikaları ile birleştirilirse yeni işler yaratabilir. Bu, Çin’de zaten satın alma sübvansiyonlarının genişletilmesi ve kamu şarj altyapısına yatırım desteği ile oluyor. Pil üretimini desteklemek, rekabeti artırmak ve maliyetleri düşürmek için bir araç olarak da kullanılabilir. Elektrikli otomobiller için, pillerin toplam maliyetlerin yaklaşık% 40’ında ana maliyet bileşeni olduğu göz önüne alındığında bu küçük bir fayda değildir.

Güçlü otomobil endüstrisi olan ülkeler için zorlu geçişler önümüzde duruyor. Sadece akü üretimi ve elektrikli otomobiller için destek, yakın vadede büyük bir ekonomik destek sağlamaz, çünkü geleneksel otomobil endüstrisi ve birçok büyük ekonominin ekonomik faaliyetinin merkezinde bulunan ve milyonlarca Meslekler.

Öte yandan, sadece konvansiyonel araç üretimi ve satışlarına yönelik destek, yakın vadede bazı olumlu ekonomik etkiler yaratabilir. Ancak kötü bir şekilde tasarlanması halinde, endüstrinin birkaç yıl boyunca rekabetçiliğini zayıflatabilir. Bu nedenle, her ülkede akü üretimi için uygun teşvik paketleri, yenilenebilir enerji entegrasyonu ve karayolu taşımacılığı elektrifikasyonu için orta vadeli hedeflere bağlı olacaktır. Elektrikli arabaları ve yüksek verimli konvansiyonel araçları desteklemek için bir dengeleme işlemi yapılması muhtemeldir.

Elektrolizörler için durum nedir?

Elektrolizör imalatını desteklemeye başlamadan önce, hükümetler, temiz hidrojen talebinin ulaşım, demir-çelik üretimi veya bina sektörü gibi yeni alanlarda ortaya çıkıp çıkmayacağını bilmek isteyebilirler. Hidrojen geçmişte yüksek beklentileri karşılayamadı ve gelecekte de talep alacağının garantisi yok.

Yine de, elektrolizör üretimine yatırım yapmak,  önemli bir fırsattır. Elektrolizörlere verilen destek, kendi başına bir miktar ekonomik uyaran yaratacaktır. Çünkü alternatifi, taze ekonomik itici güç sağlamayan doğal gazdan mevcut hidrojen üretimine dayanmaya devam etmektir. Buna ek olarak, elektrolizörlere yönelik teşvik, enerji sektörüne  (ve eğer iyi planlanmışsa, yenilenebilir enerji endüstrisine) dolaylı destek sağlar çünkü elektrik talebini potansiyel olarak artırır.

Elektrolizörlerden yeni hidrojen talebi kısa vadede ortaya çıkmasa bile, hemen beliren fırsatlar mevcuttur. Elektrolizörler, günümüzün küresel hidrojen üretiminin büyük bir kısmının bulunduğu limanlar gibi endüstriyel gruplardaki mevcut hidrojen kaynaklarını temizlemek için kullanılabilir. 2019’daki raporumuz, “Hidrojenin Geleceği”nin işaret ettiği gibi, örneğin doğal gaz boru hatlarında hidrojen harmanlanmasıyla doğrudan yeni talep yaratılabilir.

Bu, temiz hidrojen için güvenilir bir talep yaratırken, aynı zamanda doğal gaz kaynaklarının emisyon yoğunluğunu da azaltacaktır. Hidrojen Avrupa Birliği’ndeki tüm doğal gaz kullanımıyla hacmen sadece % 5 oranında harmanlandığında, düşük karbonlu hidrojen talebi yılda 2,5 milyon ton hidrojen artacaktır. Bu, elektrolizörler tarafından sağlandıysa, yaklaşık 25 GW su elektroliz kapasitesi gerektirecektir.

Düşük karbonlu yakıt standartları, satın alma sübvansiyonları ve vergi kredileri, otobüs, kamyon veya taksiler gibi  alanlardaki talebi kısa vadede canlandırmanın yollarından biridir. Bu arada, etiketleme standartları, yeşil tedarik politikaları ve denetim kanıtlanmış sürdürülebilir çelik için mali avantajlar demir ve çelik endüstrisinde elektrolizörlerin alımını destekleyebilir.

Bilgi Kaynakları

Rüzgar santrallerinde işletme ve bakım dönemine genel bir bakış

Yayın tarihi:

-

Yazar

2020 itibariyle, dünya çapında Rüzgar Enerjisinden elde edilen güç 733 GW olurken kara tipi  santraller için ise %95’lik bir pay ile 698 GW’lık bir boyuta ulaşmış bulunuyor. 

Seviyelendirilmiş Enerji Maliyeti (LCOE) göz  önüne alındığında ise, yine dünya çapında  2020 yılı itibariyle baktığımızda bu değerin  kara tipi rüzgar santralleri için 48 $/mwh  seviyelerine kadar gerilediğini görüyoruz.  Operasyon maliyetleri ise, LCOE değerinin  %30’una yakın bir kısmını oluşturmaktadır.

Bugün Türkiye’nin de içinde bulunduğu dünya  genelindeki büyük rüzgâr enerjisi piyasalarında gittikçe azalan teşvik mekanizmalarıyla  birlikte, enerji arzında rüzgar santrallerinin  rekabetçi konumunun güçlendirilmesi daha  da önem kazanmaktadır.

Dolayısı ile bundan sonra yenilenebilir enerji  kaynaklarının öncü ve bağımsız hale gelmesini sağlamak için; operasyon dönemine  odaklanmak, bu dönemin şimdiye kadar  ülkemizdeki durumunu analiz etmek, gelecekteki koşullara ve özellikle dijitalizasyon  anlamında dönüşümüne hazırlanmak adına  neler yapılabileceğine ilişkin konuları bu yazı mızda işlemeye çalıştık.

Öncelikle, kara tipi rüzgar santralleri enerji maliyetlerinin geçtiğimiz dönemden bugüne kadar  LCOE anlamında hangi noktaya geldiğini IRENA  2020 raporundan takip edebiliriz. Burada LCOE  değerinin 2010’dan 2020’ye kadar %54’lük bir  düşüş yaşadığını görebiliyoruz.

Söz konusu maliyetler incelendiğinde, ilk dönemlerde OEM (Original Equipment Manufacturer-Orijinal Ekipman Üreticisi) firmalarının  payı nispeten erken işletme dönemlerindeki  türbin anlaşmaları ile birlikte, garanti sürelerini de kapsayacak şekilde 5-15 yıl arasında  geniş kapsamlı bakım anlaşmaları ile yük sek oranlara ulaşırken, mevcut anlaşmaların

sürelerinin sona ermesi, yatırımcı firmaların  yetkinliklerini geliştirmesi, piyasadaki azalan  teşvik ve artan maliyet baskıları, olgunlaşan  ve ekonomik avantaj sağlayan yerel rüzgar  sektör tedarikçilerinin varlığı ve yatırımcıların  sektör özellikli tedarik-satın alma yetkinliklerinin  gelişmesi ile azalma eğilimi göstermiştir.

OEM tarafında dünya çapında 2016 yılı itibariyle %70 olan bu pay, 2017 ‘de %64’e düşmüş  ve 2027 yılı itibariyle de OEM payının %54  seviyelerine düşmesi beklenmektedir.

2008 ile 2019 tarihleri arasında tam kapsamlı servis anlaşmalarının %66 oranında  azalmasıyla, maliyetlerin de 2017-2021 yılları arasında, 25.000$/Mwh/Yıl seviyelerin den 15.000-5.000 USD/Mwh/Yıl seviyelerine  inmeye başladığını gözlemliyoruz.

Biraz da Operasyon döneminde bahsettiğimiz bu eğilimlerle birlikte, üzerinde durulması gereken ve özellikle yatırımcı firmaların  işletme maliyetlerini optimize etmelerinde  önemli rol oynayacak ana faktörlere ve gelecek dönemde hangi konulara odaklanmamız  gerektiğine değinelim.

Bahsedeceğimiz faktörler, operasyon aktivitelerine, OEM firmaları ile mevcut servis  anlaşmaları dahilinde devam eden yatırımcılardan, bu aktivitelerin belli bir kısmında yer  alan veya belli bir oranda “In-House” yetkinliği  geliştirmiş veya tamamen OEM bağımsız  operasyon gerçekleştiren yatırımcı profillerine kadar geniş bir yelpaze için öngörülen  genel bir içeriktir.

Bu farklı operasyon yapıları ve “In-House”  seviyelerinin sınıflandırılması detaylı bir konu  başlığı olup ilerde bu konuya da ayrıca değinmemiz yerinde olacaktır.

  1. Dijitalizasyon 

Gelişen teknolojiyle birlikte, varlık yönetimi  alanında sektörün de yol aldığı yön göz önüne  alındığında, operasyonel optimizasyon anlamında en önemli etkenin dijitalizasyon olduğunu görüyoruz. Santrallerden elde ettiğimiz  büyük kapasiteli verilerin, yatırımcı bazında  belirlenecek performans takip parametrelerine  göre dizayn edilmesi mümkün olabilmektedir.

Doğru varlık yönetim sistemleri ile birlikte,  teknik anlamda türbinlerin özellikle geçmiş  dönemden gelen kronik sorunlarına yönelik  ek izleme parametreleri ile donatılması,  takip referanslarının sıklaştırılması ve yapay  zekâ tabanlı algoritmalar ile geçmiş veriler  üzerinden ana veya minör ekipman bazında  önleyici modellemeler yapılması, üretim ka yıplarının türbin/saha bazında nedenleri ile  kategorize edilerek sorunların gruplandırılıp  çözümlerin kolayca tespit edilip planlanması  ve bu sayede üretim kayıplarının asgari seviyeye indirilmesi, rüzgar ve üretim verilerine  ve kaynakların durumuna göre türbin bakım  ve onarım faaliyetlerinin en uygun zamanlarda yapılması için planlamanın optimize  edilmesi, türbin güç eğrileri, kuzey ayarlamaları, yaw kalibrasyonları vb. gibi performans  takiplerinin yapılarak iyileştirmelerin belirlenmesi ve bütün bu faaliyetlerin tek ve en  uygun türbin duruş zamanlarında gerçekleştirilmesini sağlamak gibi örneklerini çoğalta bileceğimiz önemli faydaları bulunmaktadır.

Bu optimizasyonlar, çeşitli veri analiz metotları vasıtası ile SCADA sistemine akuple çalışan alternatif sistemler üzerinden kolayca  yapılmaktadır. Hali hazırda farklı kaynaklar dan elde edilen ve türbin SCADA sistemi üzerinden erişilen bu verilerin, belirlenen spesifik  kriterlere (KPI) göre dizayn edilmesi, ticari,  teknik ve çevresel koşul ve verilerin tek bir  yerde toplanarak analiz edilmesi ve bunun  sonucuna göre servis faaliyetlerinin planlanması bu sayede gerçekleştirilebilmektedir.

Uçtan uca verinin temini ve işlenmesi, sahada  türbine müdahale eden her türlü paydaşın  (teknisyen, tedarikçi vb.), tablet ve dijital teçhizat ile, yapılan işi dijital platforma taşıdığı  ve türbinin de yarattığı büyük veri havuzu  ile birlikte oluşturulabilecek bu operasyonel  verimliliğin boyutu son derece büyüktür. Bu  verimlilik, Türkiye’de işletmede bulunan santrallerde açığa çıkarılması gereken çok büyük  bir potansiyel teşkil etmektedir.

OEM servis anlaşma dönemi içerisinde olan  yatırımcılar için bile bu optimizasyon son derece önemlidir. OEM Servis konseptinde ana  yükümlülük, emreamadelik ve bakım faali yetlerinin yerine getirilmesiyle birlikte reaktif  olarak hasar onarım ve uzaktan izleme sis temleri ile yakalanmaya çalışılan ana ekipman hasarlarının giderilmesini kapsarken,  bahsettiğimiz detaylı operasyonel yönetim  ve saha performans takibi ve iyileştirmesine  yönelik pro-aktif bir uygulama, maalesef söz  konusu olmamaktadır.

Bu potansiyel iyileştirme alanlarının, servis  anlaşmaları devam eden yatırımcılar için,  servis sağlayıcılar ile istişare edilmesi ve bu  iyileştirmelerin anlaşma dahilinde uygulan  masının sağlanması faydalı olacaktır.

Örnek vermek gerekirse, söz konusu optimizasyon vasıtası ile orta ölçekli bir rüzgar  santralinde (50-80 MW), yaklaşık %5’lik bir  üretim artışı elde edildiği takdirde, bu, yılda  yaklaşık 170-190.000 USD’lık bir iyileştirme ye denk gelebilir.

Dolayısı ile bu yapının, ister servis anlaşması  dahilinde olsun ister “In-House” modelinde  bir işletme yapısında olsun, göz önüne alınması gerektiği aşikardır.

  1. Satın alma 

Özellikle “In-House” yetkinliklerinin geliştirilmesini hedefleyen yatırımcı firmalarda,  “In-House” yetkinlik seviyesine göre satın  alma yapısının sağlam bir şekilde oluşturul ması, operasyon maliyetlerinin ve optimizasyonunun son derece önemli fonksiyonların dan biridir.

Yatırımcı, rüzgar santrali dahilinde sahip olduğu varlık envanterini gözden geçirmeli,  bu envanter için yerli ve global tedarikçileri  belirlemeli, söz konusu tedarikçilerin sertifi kasyon ve yetkinliklerini analiz ederek uygun  tedarik anlaşmalarını gerçekleştirmelidir.

“Fiyat Optimizasyonu”, “Tedarikçi Optimizasyonu”, “Bölme-Birleştirme”, “Tedarikçi Performans Yönetimi“, Redundant-Alternatif” modellemelerin de yer aldığı güçlü bir satın  alma alt yapısının oluşturulması, operasyon  dönemi için son derece önemlidir.

Hasarlı malzeme aksamı sebebiyle tüm ekipmanın değişimi yerine yerel tamir olasılıklarının değerlendirilmesi, muadil malzemeler  için hızlı ve yerel tamir/değişim/tedarik çö zümleri de her zaman değerlendirilmelidir.

Satın alma başlığı altında sadece türbin ye dek ve sarf malzemeleri değil, işgücü tedarikçileri (bakım, kanat tamir, yağ değişimi,  ana ekipman değişim firmaları, kaldırma  ekipman kontrolleri yapan firmalar, yerel ta mir atölyeleri vb.), teknik ekibin kullandığı  ISG ekipmanları, personelin kullanacağı taşıtlar ve bunlar için kira sözleşmeleri, sant ral güvenliği, teçhizat kalibrasyonları, santral  lokasyonlarına yakın küçük çözüm ortağı tedarikçiler, vinç tedarikçileri vb. gibi geniş bir  yelpazeyi kapsaması gerekir.

Satın alma ekibinin operasyon teknik ekibi ile  yakın koordinasyonunun sağlanması da son  derece önem arz etmektedir.

  1. Operasyonel konsolidasyon/operasyonel  mükemmellik 

Yatırımcıların mevcut yenilenebilir portföylerine ve kurulu güç büyüklüğüne göre değişkenlik gösterecek şekilde, bu portföyün  operasyon anlamda konsolide edilebilecek  kaynaklarının tespiti ve bunların uygun şekil de varlıklar arasında tasnif edilmesi, işletme  döneminde göz önüne alınabilecek bir optimizasyon alternatifidir. Bu konsolidasyon  ister iş gücü ister varlık yönetimi parametreleri isterse ticari anlamda olsun, işletme  maliyetlerinin minimize edilmesine fayda  sağlayacaktır.

Tüm enerji portföyü içerisinde yer alan santrallerdeki işgücünün optimizasyonu, yedek  malzeme-tedarik ağının konsolidasyonu,  şirket içerisinde operasyon birimlerinin yet kinlik paylaşımları, genel sigorta, ortak ticari maliyet takibi vb. konularının tüm portföy  operasyonunu kapsayacak şekilde oluşturulması olarak örneklendirebileceğimiz bir yapı dan bahsedebiliriz.

 

  1. Koordinasyon 

Yatırımcılarımızın teknik operasyon ekipleriyle birlikte, yukarda bahsettiğimiz satın  alma, sahada yer alan teknik ekip, mühendislik, operasyon yönetimi, ISG, yönetim gibi  yatırımcı bünyesindeki paydaşların (sadece

operasyon, işletme ve bakım ekipleri arasın da değil), farklı seviyelerde de olsa bir koordinasyonunun sağlanması gerekmektedir.

Bunun için de iş tanımlarının ve söz konusu  koordinasyon seviyelerinin mümkün olduğunca detaylı ve açık bir şekilde yapılması,  bu tanımların her çalışan için hem kendi  hem de diğer ekip üyeleri adına net, anlaşılır olması ve bilinmesi elzemdir. Bu sayede,  hedeflediğimiz operasyonel verimlilik ve mükemmellik yolundaki basamaklardan birini  de göz önünde bulundurmuş oluruz.

Yazımızın başında da belirttiğimiz gibi enerji maliyetleri içerisinde önemli bir yer tutan  ve oldukça uzun bir dönemi kapsayan operasyon süresi boyunca, yatırımcılar için göz  önünde bulundurulması gereken bazı faktörleri birkaç ana başlık altında toplamaya  çalıştık.

Özellikle dijital dönüşüm sürecinde, bu süre cin getirdiği yenilik ve uygulamaları yakından  takip etmek, hatta büyük yatırımcı firmaların  bünyesinde yer alan Mühendislik/Yazılım  ekipleri ile birlikte tedarikçi firmalarla söz  konusu uygulamalar için ortak geliştirme  projelerinde yer almak, operasyonel ihtiyaç ların bu sistemlere entegrasyonunda birinci  elden katkı sağlamak, operasyon ekibi ve Yazılım/Mühendislik ekipleri arasında yukarda  bahsettiğimiz koordinasyonu mümkün oldu ğunca üst düzeyde tutmak, bundan sonraki  dönemde yatırımcıların değerlendirmeleri  gereken bir diğer husus olmalıdır.

OEM firmaları da yazımızın başında değindiğimiz gibi, standart bakım kapsamlarında ar tık rekabetçi seviyelerden uzak oldukları için,  aynı şekilde araştırma ve geliştirme bütçelerine ağırlık vererek, operasyon dönemi için  öncelikli olarak yazılım ağırlıklı performans  ve üretim iyileştirme ürünlerine odaklanmak ta ve dijital çözüm tabanlı portföylerini zenginleştirmeye çalışmaktadırlar.

Dolayısı ile araştırma ve geliştirme alanında  mühendislik kadrosunu güçlendiren, bu alanda  yatırım yaparak ekiplerinin yetkinliklerini arttırmayı planlayan firmaların da yakın gelecekte  bir adım öne geçeceği muhtemeldir. Bakım  ve arıza müdahale hizmetlerinin reaktif olarak  verildiği, saha personeli kadrosunun arttırılarak  İSG risklerinin yoğunlaştığı, yüksek oranda ye

dek malzeme stoku ile teknik ve ticari anlamda  verimsiz sistemler üzerine kurulan modelle meler, artık sürdürülebilir olmaktan çok uzaktır.

Türkiye’de her geçen yıl artan kurulu güç ve  bununla paralel olarak gelişen operasyonel  deneyimimizi en etkin şekilde, sektör içeri sindeki dayanışma ve paylaşımlarımızla üst  seviyeye çıkarabileceğimize, bununla birlikte  içinde bulunduğumuz dijital çağa ayak uy durarak, bu sektördeki teknolojik gelişmeleri  yakından takip edip, bize en uygun çözümleri  tespit ederek ve hatta kendimiz geliştirerek,  Dünyadaki sayılı rüzgar enerji operasyon  eko-sistemi içerisinde yer alabileceğimize  hatta bu bilgi birikimi ve deneyimimizi de ihraç edebilecek seviyeye taşıyabileceğimize  inanıyoruz.

Bu vesile ile sizleri yeni hayata geçen Wind Operation Forum platformuna davet ediyor,  operasyon dönemi ile ilgili yatırımcılarımızı  bir araya getirip benzer konuları tartışabile  ceğimiz, işletme bakım dönemi ile ilgili her  türlü bilgi ve deneyimlerimizi paylaşarak  sektörün operasyon deneyim hafızasını bir  kaynakta toplayıp yatırımcılarımız adına de  ğer yaratabileceğimizi düşündüğümüz bu  foruma sizleri bekliyoruz.

Detaylı bilgi için:

www.windoperationforum.com

İyi günler dileklerimle.

Kaynaklar 

-IRENA Capacity Statistics 2021

-IRENA Power Generation Costs 2020 -New Value, New Prospects, Accenture -Accenture, ORE Catapult

-Wood Mc Kenze Onsore O&M Trends 2019

Devamını oku

Bilgi Kaynakları

Pandemi Sürecinde Güvenli Eğitim

Yayın tarihi:

-

Yazar

Eğitim merkezlerinin büyük şehirlerde olması,  personelin eğitim yerine şehirler arası/şehir  içi toplu taşıma ile gitmek zorunda olması,  konaklama gereksinimleri başlıca sorunlardır. Bu gibi durumlar maliyeti artırdığı gibi  personelin COVID-19’a yakalanma riskini  artıracaktır. Bu bakımdan GWO eğitimlerini  kendi şehrinizde bir Mobil Eğitim Aracı  vasıtası ile almak pandemi sürecinde zaman, verim ve sağlık açısından en doğrusu  olacaktır.

OWLAQ Eğitim Danışmanlık olarak Türkiye’nin  ilk Avrupa’nın üçüncü GWO Mobil Eğitim Aracı  akreditasyonunu bir süre önce tamamladık.  Bu süreçte yurt içinde ve yurt dışında bir çok GWO eğitimi verdik. Eğitim verdiğimiz  kursiyerlerimiz şehirlerinden/ülkelerinden  ayrılmaya gerek kalmadan sosyal mesafeye  uygun eğitimler aldılar.

OWLAQ olarak ayrıca IRATA ve SPRAT İple  Erişim Akreditasyonlarımız da bulunmaktadır ve her ay İple Erişim eğitimi açmaktayız.

Eğitim dışında, deneyimli ve uzman kadro suyla (IRATA/SPRAT L3 –GWO) operasyon  hizmetleri ve süpervizör hizmeti vermekte yiz. Bugüne kadar petro-kimya, elektrik  iletim, telekom ve rüzgar sektörlerinde  operasyon hizmetleri vermekteyiz.

Rüzgar sektörüne özel olarak değinirsek,  operasyonel olarak verdiğimiz hizmetler  kısaca şunlardır:

  • Türbin içinde ve dışında kule temizliği, • Kanat ve kule muayenesi,
  • Kompozit ve metal tamiratları,
  • LPS muayene ve tamiratları hizmetleri  sunmaktayız.

GWO Eğitimleri ve diğer hizmetlerimiz hak kında bilgi almak isterseniz info@owlaq.com adresimizden bizimle iletişime geçebilirsiniz  veya Ankara’da bulunan eğitim merkezimizde  bizi ziyaret edebilirsiniz.

Mobil Eğitim Aracımız sizlerle

 01 

MALİYET

Sizlerin belirlediği sahada  eğitim verildiğinden teknik  kadronuzun ulaşım,

konaklama ve genel  giderleri olmaz.

02 

VERİM

Sahanızda verilen  eğitim sayesinde daha  verimli ve efektif

planlama sağlanır.

03 

ZAMAN

Eğitim süresi boyunca  teknik personelleriniz  sahadan ayrılmaz ve ek  personel planlamasına  gerek olmaz.

 

Devamını oku

Bilgi Kaynakları

Rüzgâr Adam, bilgi kaynağı olmanın yanında bir eğitim çatısı da sunuyor

Yayın tarihi:

-

Yazar

Rüzgâr Adam eğitici ders içerikleriyle 15 Haziran Dünya Rüzgâr Günü’nde yayın hayatına  başladı. Ders içeriklerini etaplar halinde yayınlayacak olan Rüzgar Adam’da ilk etapta atmosfer ve işleyişi, rüzgar ve oluşumu,  rüzgar ölçümleri, rüzgar enerji santrallerinde  proje geliştirme süreçleri, enerji analizleri, micrositing süreçleri, hukuksal süreçler ve  izin süreçleri, imar planları, şalt merkezinde  bulunan elektriksel devre elemanları, enerji  nakil hatları, proaktif bakım ve bakım sözleşmeleri, GWO eğitimi ve KKD’ler, jeneratör  çeşitleri ve rüzgar türbini çeşitleri, RES’lerde  gürültü ölçümleri ve yangınla mücadele,  hibrit teknolojilerde biyoenerji, küresel iklim  politikaları ve RES’lerde kadınların yeri gibi  konulara değinildi.  

Yakın zamanda ücretsiz bir şekilde çevrimiçi  olarak yayınlanan ve basılı hali meslek liseleri  ve üniversitelere dağıtımı yapılan A’dan Z’ye Rüzgâr Santrali isimli kitapta geçen temel  konuların 3 farklı kısma bölündüğü Rüzgâr  Adam’da 2. etap içeriklerinde kapsamlı bir  şekilde rüzgâr türbini bileşenlerine ve rüzgâr türbinlerinde bakım gibi konulara değinilmesi  planlanıyor ve derslerin çekim işlemleri son  sürat devam etmektedir.  

Eğitici videoların yanı sıra sektörün önde gelen yöneticileriyle söyleyişiler, rüzgâr enerjisi  sektöründe yatırımı bulunan yatırımcılarla  sohbet ve sahada yapılacak vlog çekimleri de  paylaşıma sunulacak. 

Öğrencilerin rüzgâr enerjisi sektörüne oryan tasyonunun ve pratik eğitimlerinin mezuniyet öncesi başlatılıp bu sektöre adım atmalarının  kolaylaştırılabilmesi için, yapılan tüm çalışmalara ek olarak Çeşme Rüzgâr Enerji Santrali’nde bir eğitim çatısı oluşturma çalışma arına başlandı. Bu kapsamda öğrencilerin  kullanımına; tırmanma, kurtarma platformları, rüzgâr ölçümlerinin nasıl yapıldığının  anlaşılabilmesi için bir rüzgâr ölçüm direği,  âtıl durumda olan bir türbine ait türbin parçaları kullanıma sunulacak olup, eğitime katılan  kişilerin kendilerini rüzgâr türbini içerisinde  hissetmelerinin sağlanması hedefleniyor. 

Rüzgâr Adam, bünyesinde her zaman staj yerlere yer vermekte olup Temmuz dönemi  yeni stajyerler öğrencilerin staj süreçleri de  başladı. Stajyerler ofis ortamında izin süreçleri,  rüzgâr ölçümleri, projelendirme safahatları  ve alınan izinler hakkında teorik bilgi sahibi  olup, daha sonrasında Rüzgâr Enerjisi projelerinde kullanılan ve çok büyük öneme sahip  olan WindPro programında birer proje geliştirip sonrasında bu projenin sunumunu yapı yorlar. Ek olarak tüm stajyerler fiziksel olarak  bir rüzgâr enerjisi santralinde bulunup, şalt  merkezini, enerji nakil hattını ve türbinleri  görüp tanıma, türbinde çalışırken kullanılması  zorunlu olan kişisel koruyucu donanımları  tecrübe etme ve sektör paydaşlarıyla tanışma  şansına sahip oluyor.

Rüzgâr Adam’ın eğitim içeriklerine www.ruzgaradam.org ve YouTube üzerin den erişim sağlanabiliyor. Merak edilen tüm  sorular da info@ruzgaradam.org e-posta adresi üzerinden iletilebilir. 

Devamını oku
Reklam

Trendler